Doimiy magnitlangan motorlarning rivojlanishi doimiy magnit materiallarning rivojlanishi bilan chambarchas bog'liq. Xitoy doimiy magnit materiallarning magnit xususiyatlarini kashf etgan va ularni amalda qo'llagan dunyodagi birinchi davlatdir. 2000 yildan ko'proq vaqt oldin Xitoy navigatsiya, harbiy va boshqa sohalarda juda katta rol o'ynagan kompaslarni yaratish uchun doimiy magnit materiallarning magnit xususiyatlaridan foydalangan va qadimgi Xitoyning to'rtta buyuk ixtirolaridan biriga aylandi.
1920-yillarda paydo bo'lgan dunyodagi birinchi vosita doimiy magnitli dvigatel bo'lib, u qo'zg'atuvchi magnit maydonlarni yaratish uchun doimiy magnitlardan foydalanadi. Biroq, o'sha paytda ishlatiladigan doimiy magnit material tabiiy magnetit (Fe3O4) bo'lib, u juda past magnit energiya zichligiga ega edi. Undan yasalgan dvigatel katta hajmga ega edi va tez orada elektr qo'zg'atuvchi vosita bilan almashtirildi.
Har xil motorlarning jadal rivojlanishi va hozirgi magnitizatorlarning ixtirosi bilan odamlar doimiy magnit materiallarning mexanizmi, tarkibi va ishlab chiqarish texnologiyasi bo'yicha chuqur tadqiqotlar olib bordilar va ketma-ket uglerod po'lati, volfram kabi turli xil doimiy magnit materiallarni topdilar. po'lat (maksimal magnit energiya mahsuloti taxminan 2,7 kJ / m3) va kobalt po'lat (maksimal magnit energiya mahsuloti taxminan 7,2). kJ/m3).
Xususan, 1930-yillarda alyuminiy nikel kobalt doimiy magnitlarining ko'rinishi (maksimal magnit energiya mahsuloti 85 kJ / m3 ga yetishi mumkin) va 1950-yillarda ferrit doimiy magnitlari (maksimal magnit energiya mahsuloti 40 kJ / m3 ga yetishi mumkin) magnit xususiyatlarini sezilarli darajada yaxshilagan. , va turli mikro va kichik motorlar doimiy magnit qo'zg'alishidan foydalana boshladi. Doimiy quvvat magnit motorlar bir necha millivattdan o'nlab kilovattgacha. Ular harbiy, sanoat va qishloq xo'jaligi ishlab chiqarishida va kundalik hayotda keng qo'llaniladi va ularning ishlab chiqarish hajmi keskin oshdi.
Shunga mos ravishda, ushbu davrda doimiy magnitlangan dvigatellarni loyihalash nazariyasi, hisoblash usullari, magnitlanish va ishlab chiqarish texnologiyasida yutuqlarga erishildi, doimiy magnitning ish diagrammasi diagrammasi usuli bilan ifodalangan tahlil va tadqiqot usullari to'plami shakllantirildi. Shu bilan birga, AlNiCo doimiy magnitlarining majburlash kuchi past (36-160 kA/m), ferrit doimiy magnitlarining qoldiq magnit zichligi esa yuqori emas (0,2-0,44 T), bu ularning motorlarda qo'llash doirasini cheklaydi.
1960 va 1980 yillarga qadar noyob tuproqli kobaltli doimiy magnitlar va neodimiy temir bor doimiy magnitlari (birgalikda noyob tuproq doimiy magnitlari deb ataladi) birin-ketin paydo bo'ldi. Ularning yuqori qoldiq magnit zichligi, yuqori majburlash kuchi, yuqori magnit energiya mahsuloti va chiziqli demagnetizatsiya egri chizig'ining ajoyib magnit xususiyatlari, ayniqsa, motorlarni ishlab chiqarish uchun juda mos keladi, bu esa doimiy magnit motorlarning rivojlanishini yangi tarixiy davrga olib keladi.
1.Doimiy magnit materiallar
Dvigatellarda tez-tez ishlatiladigan doimiy magnit materiallarga sinterlangan magnitlar va bog'langan magnitlar kiradi, asosiy turlari alyuminiy nikel kobalt, ferrit, samarium kobalt, neodimiy temir bor va boshqalar.
Alnico: Alnico doimiy magnit materiallari eng qadimgi keng tarqalgan ishlatiladigan doimiy magnit materiallardan biri bo'lib, uni tayyorlash jarayoni va texnologiyasi nisbatan etuk.
Doimiy ferrit: 1950-yillarda ferrit, ayniqsa, 1970-yillarda, yaxshi majburlash va magnit energiya ko'rsatkichlariga ega bo'lgan stronsiy ferrit ko'p miqdorda ishlab chiqarilgach, doimiy ferritdan foydalanishni jadal sur'atlar bilan kengaytira boshladi. Metall bo'lmagan magnit material sifatida ferrit oson oksidlanish, past Curie harorati va metall doimiy magnit materiallarning yuqori narxining kamchiliklariga ega emas, shuning uchun u juda mashhur.
Samarium kobalti: 1960-yillarning o'rtalarida paydo bo'lgan va juda barqaror ishlashga ega bo'lgan mukammal magnit xususiyatlarga ega doimiy magnit material. Samarium kobalti magnit xususiyatlariga ko'ra motorlar ishlab chiqarish uchun ayniqsa mos keladi, lekin uning yuqori narxi tufayli u asosan aviatsiya, aerokosmik va qurol kabi harbiy motorlarni va yuqori texnologiyali sohalarda motorlarni tadqiq qilish va rivojlantirishda qo'llaniladi. yuqori ishlash va narx asosiy omil emas.
NdFeB: NdFeB magnit materiali neodimiy, temir oksidi va boshqalarning qotishmasi bo'lib, magnit po'lat sifatida ham tanilgan. U juda yuqori magnit energiya mahsuloti va majburlash kuchiga ega. Shu bilan birga, yuqori energiya zichligining afzalliklari NdFeB doimiy magnit materiallarini zamonaviy sanoat va elektron texnologiyalarda keng qo'llaniladi, asboblar, elektroakustik motorlar, magnit ajratish va magnitlanish kabi uskunalarni miniatyura qilish, engillashtirish va yupqalash imkonini beradi. Ko'p miqdorda neodimiy va temirni o'z ichiga olganligi sababli, zanglash oson. Yuzaki kimyoviy passivatsiya hozirgi vaqtda eng yaxshi echimlardan biridir.
Korroziyaga chidamlilik, maksimal ish harorati, ishlov berish ko'rsatkichlari, demagnetizatsiya egri shakli,
va motorlar uchun tez-tez ishlatiladigan doimiy magnit materiallarning narxini taqqoslash (rasm)
2.Magnit po'lat shakli va tolerantlikning vosita ishlashiga ta'siri
1. Magnit po'lat qalinligining ta'siri
Ichki yoki tashqi magnit kontur o'rnatilganda, havo bo'shlig'i kamayadi va qalinligi oshganida samarali magnit oqim ortadi. Yaqqol namoyon bo'lishi shundan iboratki, bir xil qoldiq magnitlanish ostida yuksiz aylanish tezligi pasayadi va yuksiz oqim kamayadi va dvigatelning maksimal samaradorligi oshadi. Shu bilan birga, dvigatelning kommutatsion tebranishini kuchayishi va dvigatelning nisbatan keskinroq samaradorlik egri chizig'i kabi kamchiliklar ham mavjud. Shuning uchun, tebranishlarni kamaytirish uchun vosita magnit po'latining qalinligi iloji boricha izchil bo'lishi kerak.
2.Magnit po'lat kengligining ta'siri
Bir-biriga yaqin joylashgan cho'tkasi bo'lmagan motor magnitlari uchun umumiy yig'ma bo'shliq 0,5 mm dan oshmasligi kerak. Agar u juda kichik bo'lsa, u o'rnatilmaydi. Agar u juda katta bo'lsa, vosita tebranadi va samaradorlikni pasaytiradi. Buning sababi shundaki, magnitning o'rnini o'lchaydigan Hall elementining pozitsiyasi magnitning haqiqiy holatiga mos kelmaydi va kengligi izchil bo'lishi kerak, aks holda vosita past samaradorlik va katta tebranishga ega bo'ladi.
Cho'tkali motorlar uchun magnitlar o'rtasida ma'lum bir bo'shliq mavjud bo'lib, u mexanik kommutatsiya o'tish zonasi uchun ajratilgan. Bo'shliq mavjud bo'lsa-da, ko'pchilik ishlab chiqaruvchilar vosita magnitining aniq o'rnatish holatini ta'minlash uchun o'rnatishning aniqligini ta'minlash uchun qattiq magnit o'rnatish tartib-qoidalariga ega. Agar magnitning kengligi oshib ketgan bo'lsa, u o'rnatilmaydi; magnitning kengligi juda kichik bo'lsa, magnitning noto'g'ri bo'lishiga olib keladi, vosita ko'proq tebranadi va samaradorlik kamayadi.
3.Magnit po'latdan yasalgan chamferning o'lchami va chamfersizligining ta'siri
Agar chamfer bajarilmasa, dvigatelning magnit maydonining chetida magnit maydonning o'zgarish tezligi katta bo'lib, vosita pulsatsiyasini keltirib chiqaradi. Pas qanchalik katta bo'lsa, tebranish shunchalik kichik bo'ladi. Biroq, chamfreing odatda magnit oqimning ma'lum bir yo'qotilishiga olib keladi. Ba'zi spetsifikatsiyalar uchun pah 0,8 bo'lsa, magnit oqimning yo'qolishi 0,5 ~ 1,5% ni tashkil qiladi. Qoldiq magnitlanishi past bo'lgan cho'tkasi bo'lgan motorlar uchun pah hajmini mos ravishda kamaytirish qoldiq magnitlanishni qoplashga yordam beradi, ammo dvigatelning pulsatsiyasi ortadi. Umuman olganda, qoldiq magnitlanish past bo'lsa, uzunlik yo'nalishidagi bardoshlik mos ravishda kengaytirilishi mumkin, bu esa samarali magnit oqimni ma'lum darajada oshirishi va motorning ish faoliyatini asosan o'zgarmasligini ta'minlaydi.
3.Doimiy magnitlangan motorlar haqida eslatmalar
1. Magnit zanjirning tuzilishi va konstruktiv hisobi
Har xil doimiy magnitlangan materiallarning magnit xususiyatlariga, ayniqsa noyob tuproqli doimiy magnitlarning ajoyib magnit xususiyatlariga to'liq o'ynash va tejamkor doimiy magnit motorlarni ishlab chiqarish uchun oddiygina struktura va dizayn hisoblash usullarini qo'llash mumkin emas. an'anaviy doimiy magnit motorlar yoki elektromagnit qo'zg'atuvchi motorlar. Magnit zanjir strukturasini qayta tahlil qilish va takomillashtirish uchun yangi dizayn kontseptsiyalarini yaratish kerak. Kompyuter texnikasi va dasturiy ta'minoti texnologiyasining jadal rivojlanishi, shuningdek, elektromagnit maydonni raqamli hisoblash, optimallashtirish dizayni va simulyatsiya texnologiyasi kabi zamonaviy dizayn usullarini doimiy ravishda takomillashtirish va motorli akademik va muhandislik hamjamiyatlarining birgalikdagi sa'y-harakatlari bilan yutuqlarga erishildi. doimiy magnitlangan motorlarni loyihalash nazariyasi, hisoblash usullari, strukturaviy jarayonlari va boshqaruv texnologiyalari bo'yicha amalga oshirilgan, tahlil va tadqiqot usullari va kompyuter yordamida tahlil qilish va loyihalashning to'liq to'plamini shakllantirish. elektromagnit maydonning raqamli hisobini va ekvivalent magnit zanjirning analitik yechimini birlashtirgan dasturiy ta'minot va doimiy ravishda takomillashtirilmoqda.
2. Qaytmas demagnetizatsiya muammosi
Agar dizayn yoki foydalanish noto'g'ri bo'lsa, doimiy magnitlangan vosita harorat juda yuqori (NdFeB doimiy magnit) yoki juda past (ferrit doimiy magnit) bo'lganda, zarba oqimi natijasida kelib chiqqan armatura reaktsiyasi ostida qaytarilmas demagnetizatsiya yoki demagnetizatsiyani keltirib chiqarishi mumkin. yoki kuchli mexanik tebranish ostida, bu vosita ish faoliyatini pasaytiradi va hatto uni yaroqsiz holga keltiradi. Shuning uchun, doimiy magnit materiallarning issiqlik barqarorligini tekshirish uchun vosita ishlab chiqaruvchilari uchun mos bo'lgan usullar va asboblarni o'rganish va ishlab chiqish va dizayn va ishlab chiqarish jarayonida tegishli choralarni ko'rish uchun turli xil strukturaviy shakllarning demagnetizatsiyaga qarshi imkoniyatlarini tahlil qilish kerak. doimiy magnitlangan vosita magnitlanishini yo'qotmasligini ta'minlash uchun.
3. Xarajat masalalari
Noyob tuproqli doimiy magnitlar hali ham nisbatan qimmat bo'lganligi sababli, noyob tuproqli doimiy magnitli motorlarning narxi odatda elektr qo'zg'atuvchi motorlardan yuqori bo'lib, uning yuqori ishlashi va operatsion xarajatlarni tejash bilan qoplanishi kerak. Ba'zi hollarda, masalan, kompyuter disklari uchun ovozli dvigatellar, NdFeB doimiy magnitlaridan foydalanish ishlashni yaxshilaydi, hajm va massani sezilarli darajada kamaytiradi va umumiy xarajatlarni kamaytiradi. Loyihalashda muayyan foydalanish holatlari va talablari asosida ishlash va narxni taqqoslash va xarajatlarni kamaytirish uchun strukturaviy jarayonlarni yangilash va dizaynlarni optimallashtirish kerak.
Anhui Mingteng Doimiy Magnit Elektromexanik Equipment Co., Ltd.https://www.mingtengmotor.com/). Doimiy magnit motorli magnit po'latning demagnetizatsiya darajasi yiliga mingdan biridan oshmaydi.
Kompaniyamizning doimiy magnitli dvigatel rotorining doimiy magnitlangan materiali yuqori magnit energiya mahsuloti va yuqori o'ziga xos majburiy sinterlangan NdFeB ni qabul qiladi va an'anaviy navlar N38SH, N38UH, N40UH, N42UH va boshqalardir. Kompaniyamizning keng tarqalgan ishlatiladigan navi N38SH ni oling. , misol sifatida: 38- maksimal magnit energiya mahsulotini ifodalaydi 38MGOe; SH 150 ℃ maksimal harorat qarshiligini ifodalaydi. UH 180 ℃ maksimal harorat qarshiligiga ega. Kompaniya magnit po'latni yig'ish uchun professional asbob-uskunalar va hidoyat moslamalarini ishlab chiqdi va yig'ilgan magnit po'latning polaritesini oqilona vositalar bilan sifatli tahlil qildi, shuning uchun har bir slot magnit po'latining nisbiy magnit oqimi qiymati yaqin bo'lib, magnit simmetriyani ta'minlaydi. sxemasi va magnit po'lat yig'ish sifati.
Mualliflik huquqi: Ushbu maqola WeChat davlat raqamining "bugungi motor" ning qayta nashri, asl havolasi https://mp.weixin.qq.com/s/zZn3UsYZeDwicEDwIdsbPg
Ushbu maqola kompaniyamiz nuqtai nazarini aks ettirmaydi. Agar sizda boshqacha fikr yoki qarashlar bo'lsa, iltimos bizni to'g'rilang!
Yuborilgan vaqt: 2024 yil 30-avgust