So'nggi yillarda doimiy magnitlangan to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'aysan motorlari sezilarli yutuqlarga erishdi va asosan past tezlikli yuklarda, masalan, lenta konveyerlari, mikserlar, sim tortish mashinalari, past tezlikli nasoslar, yuqori tezlikda ishlaydigan motorlar va mexaniklardan tashkil topgan elektromexanik tizimlarni almashtirishda qo'llaniladi. kamaytirish mexanizmlari.Dvigatelning tezlik diapazoni odatda 500 rpm dan past.Doimiy magnitlangan to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'aluvchan motorlar asosan ikkita tizimli shaklga bo'linishi mumkin: tashqi rotor va ichki rotor.Tashqi rotorli doimiy magnit to'g'ridan-to'g'ri haydovchi asosan lenta konveyerlarida qo'llaniladi.
Doimiy magnitlangan to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'aysan motorlarini loyihalash va qo'llashda shuni ta'kidlash kerakki, doimiy magnitlangan to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'alish ayniqsa past chiqish tezligi uchun mos emas.Ichkarida eng ko'p yuklanganda50r / min to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'aluvchan vosita tomonidan boshqariladi, agar quvvat doimiy bo'lib qolsa, bu katta momentga olib keladi, bu esa yuqori vosita xarajatlariga va samaradorlikni pasaytiradi.Quvvat va tezlik aniqlanganda, to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'aluvchan motorlar, yuqori tezlikli motorlar va viteslar (yoki boshqa tezlikni oshiruvchi va kamaytiruvchi mexanik tuzilmalar) kombinatsiyasining iqtisodiy samaradorligini solishtirish kerak.Hozirgi vaqtda 15 MVt dan yuqori va 10 rpm dan past bo'lgan shamol turbinalari asta-sekin yarim to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'alish sxemasini o'zlashtirmoqda, vosita tezligini mos ravishda oshirish, vosita xarajatlarini kamaytirish va natijada tizim xarajatlarini kamaytirish uchun viteslardan foydalanadi.Xuddi shu narsa elektr motorlar uchun ham amal qiladi.Shuning uchun, tezlik 100 r / min dan past bo'lsa, iqtisodiy fikrlarni diqqat bilan ko'rib chiqish kerak va yarim to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'alish sxemasini tanlash mumkin.
Doimiy magnitli to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'aluvchan motorlar odatda moment zichligini oshirish va materialdan foydalanishni kamaytirish uchun sirtga o'rnatilgan doimiy magnit rotorlardan foydalanadi.Past aylanish tezligi va kichik markazdan qochma kuchi tufayli o'rnatilgan doimiy magnit rotorli strukturadan foydalanish shart emas.Umuman olganda, rotorning doimiy magnitini mahkamlash va himoya qilish uchun bosim chiziqlari, zanglamaydigan po'latdan yasalgan gilzalar va shisha tolali himoya yenglari ishlatiladi.Biroq, yuqori ishonchlilik talablari, nisbatan kichik qutb raqamlari yoki yuqori tebranishlarga ega bo'lgan ba'zi motorlar ham o'rnatilgan doimiy magnit rotorli tuzilmalardan foydalanadi.
Past tezlikli to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'aluvchan vosita chastota konvertori tomonidan boshqariladi.Qutb raqami dizayni yuqori chegaraga yetganda, tezlikni yanada pasaytirish chastotaning past bo'lishiga olib keladi.Chastotani o'zgartirgichning chastotasi past bo'lsa, PWM ning ish aylanishi kamayadi va to'lqin shakli yomon bo'ladi, bu tebranishlar va beqaror tezlikka olib kelishi mumkin.Shunday qilib, ayniqsa past tezlikda to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'aluvchan motorlarni boshqarish juda qiyin.Hozirgi vaqtda ba'zi ultra past tezlikli motorlar yuqori haydash chastotasini ishlatish uchun magnit maydon modulyatsiyasi vosita sxemasini qabul qiladi.
Past tezlikda doimiy magnitlangan to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'aysan motorlar asosan havo sovutgichli va suyuqlik bilan sovutilishi mumkin.Havoni sovutish asosan mustaqil fanatlarning IC416 sovutish usulini qo'llaydi va suyuq sovutish suvni sovutish (IC) bo'lishi mumkin.71 Vt), uni saytdagi sharoitlarga qarab aniqlash mumkin.Suyuq sovutish rejimida issiqlik yuki yuqoriroq va strukturani yanada ixcham tarzda loyihalash mumkin, ammo ortiqcha oqim demagnetizatsiyasini oldini olish uchun doimiy magnitning qalinligini oshirishga e'tibor qaratish lozim.
Tezlik va pozitsiyaning aniqligini nazorat qilish talablari bo'lgan past tezlikda to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'aluvchan vosita tizimlari uchun pozitsiya sensorlarini qo'shish va pozitsiya sensorlari bilan nazorat qilish usulini qabul qilish kerak;Bunga qo'shimcha ravishda, ishga tushirish vaqtida yuqori moment talabi mavjud bo'lganda, pozitsiya sensori bilan nazorat qilish usuli ham talab qilinadi.
Doimiy magnitlangan to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'aysan motorlardan foydalanish asl kamaytirish mexanizmini bartaraf etishi va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytirishi mumkin bo'lsa-da, asossiz dizayn doimiy magnitlangan to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'aysan motorlar uchun yuqori xarajatlarga va tizim samaradorligini pasayishiga olib kelishi mumkin.Umuman olganda, doimiy magnitlangan to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'aysan motorlarining diametrini oshirish birlik momentiga xarajatlarni kamaytirishi mumkin, shuning uchun to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'aluvchan motorlar kattaroq diametrli va qisqaroq stek uzunligi bo'lgan katta diskga aylantirilishi mumkin.Shu bilan birga, diametrning o'sishiga ham cheklovlar mavjud.Haddan tashqari katta diametr korpus va milning narxini oshirishi mumkin, hatto konstruktiv materiallar ham samarali materiallarning narxidan asta-sekin oshib ketadi.Shunday qilib, to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'atuvchi vositani loyihalash dvigatelning umumiy narxini kamaytirish uchun uzunlik va diametr nisbatini optimallashtirishni talab qiladi.
Nihoyat, doimiy magnitlangan to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'aluvchan motorlar hali ham chastota konvertori bilan ishlaydigan motorlar ekanligini ta'kidlashni istardim.Dvigatelning quvvat omili chastota konvertorining chiqish tomonidagi oqimga ta'sir qiladi.Chastotani o'zgartiruvchining sig'im oralig'ida ekan, quvvat omili ishlashga ozgina ta'sir qiladi va tarmoq tomonidagi quvvat omiliga ta'sir qilmaydi.Shuning uchun, dvigatelning quvvat omili dizayni to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'aluvchan vosita MTPA rejimida ishlashini ta'minlashga intilishi kerak, bu esa minimal oqim bilan maksimal moment hosil qiladi.Muhim sabab shundaki, to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'aluvchan motorlarning chastotasi odatda past va temir yo'qotilishi mis yo'qotilishidan ancha past.MTPA usulidan foydalanish mis yo'qotilishini minimallashtirishi mumkin.Texniklarga an'anaviy tarmoqqa ulangan asenkron motorlar ta'sir qilmasligi kerak va vosita tomonidagi oqim kattaligiga qarab vosita samaradorligini baholash uchun hech qanday asos yo'q.
Anhui Mingteng doimiy magnitli mashinalar va elektr jihozlari Co., Ltd doimiy magnitli motorlarni tadqiq qilish va ishlab chiqish, ishlab chiqarish, sotish va xizmat ko'rsatishni birlashtirgan zamonaviy yuqori texnologiyali korxona.Mahsulot turlari va texnik xususiyatlari to'liq.Ular orasida past tezlikli to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'aluvchan doimiy magnit motorlar (7,5-500 rpm) tsement, qurilish materiallari, ko'mir konlari, neft, metallurgiya va boshqa sohalarda fanatlar, lenta konveyerlari, pistonli nasoslar va tegirmonlar kabi sanoat yuklarida keng qo'llaniladi. , yaxshi ish sharoitlari bilan.
Xabar vaqti: 2024 yil 18-yanvar