1.Bo'yoqqa botirishning roli

1. Dvigatel sariqlarining namlik o'tkazmaydigan funktsiyasini yaxshilash.

O'rashda tirqish izolyatsiyasida, qatlamlararo izolyatsiyada, fazali izolyatsiyada, bog'lovchi simlarda va hokazolarda juda ko'p teshiklar mavjud. Havodagi namlikni olish va o'zining izolyatsiyalash ko'rsatkichlarini kamaytirish oson. Cho'milish va quritishdan so'ng, vosita izolyatsion bo'yoq bilan to'ldiriladi va silliq bo'yoq plyonkasi hosil qiladi, bu namlik va korroziy gazlarning kirib kelishini qiyinlashtiradi va shu bilan o'rashning namlikka chidamli va korroziyaga chidamli xususiyatlarini oshiradi.

2.O'rashning elektr izolyatsiyasi kuchini oshirish.

O'rashlarni bo'yoqqa botirib, quritgandan so'ng, ularning burilishlari, bobinlari, fazalari va har xil izolyatsion materiallar yaxshi dielektrik xususiyatlarga ega bo'lgan izolyatsion bo'yoq bilan to'ldiriladi, bu o'rashlarning izolyatsiyalash mustahkamligini bo'yoqqa botirishdan oldingidan ancha yuqori qiladi.

3.Issiqlik tarqalish sharoitlari yaxshilandi va issiqlik o'tkazuvchanligi yaxshilandi.

Uzoq muddatli ish paytida dvigatelning harorati ko'tarilishi uning xizmat qilish muddatiga bevosita ta'sir qiladi. O'rashning issiqligi yivli izolyatsiya orqali issiqlik qabul qiluvchiga o'tkaziladi. Laklashdan oldin simli izolyatsiya qog'ozi orasidagi katta bo'shliqlar o'rashda issiqlik o'tkazuvchanligiga yordam bermaydi. Laklash va quritishdan so'ng, bu bo'shliqlar izolyatsion lak bilan to'ldiriladi. Izolyatsiya qiluvchi lakning issiqlik o'tkazuvchanligi havoga qaraganda ancha yaxshi, shuning uchun o'rashning issiqlik tarqalish shartlarini sezilarli darajada yaxshilaydi.

2.Izolyatsion lakning turlari

Epoksi poliester, poliuretan va poliimid kabi ko'plab izolyatsion bo'yoq turlari mavjud. Umuman olganda, mos keladigan izolyatsion bo'yoq issiqlikka chidamlilik darajasiga ko'ra tanlanadi, masalan, 162 epoksi efir qizil emal B (130 daraja), 9129 epoksi erituvchisiz yuqori poliester (F1175) silikon qoplamasi H (180 daraja), izolyatsion bo'yoq issiqlikka chidamlilik talablariga javob beradigan bo'lsa, u issiqlik o'tkazuvchanligi, namlik qarshiligi va boshqalar kabi vosita joylashgan muhitga qarab tanlanishi kerak.

3.Laklash jarayonlarining besh turi

1. To'kish

Yagona dvigatelni ta'mirlashda o'rash laklanishini quyish jarayoni bilan amalga oshirish mumkin.To'kishda statorni bo'yoq to'kish patnisiga vertikal ravishda o'rashning bir uchini yuqoriga qaratib qo'ying va o'rashning yuqori uchiga bo'yoq quyish uchun bo'yoq idishi yoki cho'tkadan foydalaning.Orama bo'shlig'i bo'yoq bilan to'ldirilganda va bo'yoqning boshqa uchidan bo'yoqni ag'dara boshlaydi. to'liq quyilmaguncha, boshqa uchida o'rashda.

2. Tomchilab yuvish

Ushbu usul kichik va o'rta o'lchamdagi elektr motorlarini laklash uchun javob beradi.

①Formula. 6101 epoksi qatroni (massa nisbati), 50% tung moyi maleik angidrid, foydalanishga tayyor.

②Oldindan qizdirish: Oʻrashni taxminan 4 daqiqa qizdiring va haroratni 100 dan 115°C gacha (nuqtali termometr bilan oʻlchanadi) boshqaring yoki oʻrashni quritish pechiga qoʻying va taxminan 0,5 soat davomida qizdiring.

③Drip. Dvigatel statorini vertikal ravishda bo'yoq patnisiga qo'ying va vosita harorati 60-70 ℃ ga tushganda bo'yoqni qo'lda tomizishni boshlang. 10 daqiqadan so'ng, statorni ag'daring va o'rashning boshqa uchiga to'liq ho'l bo'lguncha bo'yoqni tomizing.

④Davolash. Damlamadan so'ng, o'rash qattiqlashishi uchun quvvatlanadi va o'rash harorati 100-150 ° S darajasida saqlanadi; izolyatsiya qarshiligi qiymati malakali bo'lgunga qadar (20 MŌ) o'lchanadi yoki o'rash taxminan 2 soat davomida bir xil haroratda (dvigatelning o'lchamiga qarab) isitish uchun quritish pechiga joylashtiriladi va izolyatsiya qarshiligi 1,5 MŌ dan oshganda pechdan chiqariladi.

3. Rolikli bo'yoq

Ushbu usul o'rta o'lchamdagi motorlarni laklash uchun javob beradi. Bo'yoqni aylantirganda, bo'yoq idishiga izolyatsion bo'yoqni to'kib tashlang, rotorni bo'yoq idishiga joylashtiring va bo'yoq yuzasi rotor o'rashini 200 mm dan ko'proq botirishi kerak. Agar bo'yoq idishi juda sayoz bo'lsa va bo'yoqqa botirilgan rotor o'rashining maydoni kichik bo'lsa, rotorni bir necha marta aylantirish kerak yoki rotor o'ralgan holda bo'yoq cho'tka bilan qo'llanilishi kerak. Odatda 3 dan 5 marta dumalab, izolyatsion bo'yoqning izolyatsiyaga kirib borishiga olib kelishi mumkin.

4.Immersion

Kichik va o'rta motorlarni partiyalarda ta'mirlashda sariqlarni bo'yoqqa botirish mumkin. Suvga botirganda, avval bo'yoq idishiga kerakli miqdorda izolyatsion bo'yoq qo'ying, so'ngra motor statorini osib qo'ying, shunda bo'yoq suyuqligi statorni 200 mm dan ko'proq botiradi. Bo'yoq suyuqligi o'rash va izolyatsion qog'oz orasidagi barcha bo'shliqlarga kirganda, stator yuqoriga ko'tariladi va bo'yoq tomiziladi. Suvga cho'mish paytida 0,3 ~ 0,5MPa bosim qo'shilsa, ta'sir yaxshi bo'ladi.

5.Vakuum bosimiga botirish

Yuqori kuchlanishli motorlar va yuqori izolyatsiya sifati talablari bo'lgan kichik va o'rta o'lchamli motorlarning sariqlari vakuum bosimiga tushishi mumkin. Cho'milish vaqtida dvigatelning statori yopiq bo'yoq idishiga joylashtiriladi va vakuum texnologiyasidan foydalangan holda namlik chiqariladi. O'rashlar bo'yoqqa botirilgandan so'ng, bo'yoq suyuqligi o'rashning barcha bo'shliqlariga va izolyatsiya qog'ozining teshiklariga chuqur kirib borishi uchun bo'yoq yuzasiga 200 dan 700 kPa gacha bosim qo'llaniladi.

Anhui Mingteng doimiy magnitli mashinalar va elektr jihozlari Co., Ltd.https://www.mingtengmotor.com/) ning laklash jarayoni

O'rashlar laklash uchun tayyorlanmoqda

VPI Dip Paint Finish

Kompaniyamizning stator o'rashi etuk "VPI vakuumli bosimli bo'yoq" ni, stator o'rashining har bir qismining izolyatsiya bo'yog'ini taqsimlashni bir xil qilish uchun qabul qiladi, yuqori kuchlanishli doimiy magnitlangan vosita izolyatsiya bo'yog'i H tipidagi ekologik toza epoksi qatronli izolyatsion bo'yoq 9965, past kuchlanishli doimiy magnitlangan vosita izolyatsion bo'yoq H190y, H190y. o'rash stator yadrosi bilan motorning xizmat qilish muddati.

Mualliflik huquqi: Ushbu maqola asl havolaning qayta nashri:

https://mp.weixin.qq.com/s/8ZfZiAOTdRVxIfcw-Clcqw

Ushbu maqola kompaniyamiz nuqtai nazarini aks ettirmaydi. Agar sizda boshqacha fikr yoki qarashlar bo'lsa, iltimos bizni to'g'rilang!